Un cargador de CC para vehículos eléctricos de 40 kW/60 kW es una opción práctica para instalaciones comerciales compactas que requieren mayor potencia de carga que la que ofrecen los cargadores de CA de nivel 2, sin necesidad de invertir en infraestructura de carga de alta potencia. El diseño adecuado se ajusta a la demanda y la tasa de utilización de la carga, la duración del estacionamiento, la capacidad eléctrica, el número de conectores, el espacio de instalación y la gestión diaria.
Carga en U Ofrece distintas plataformas de cargadores de CC de 20 kW / 30 kW / 40 kW, 30 kW / 40 kW y 40 kW / 60 kW. Sus diferencias en la configuración de conectores, la interfaz de usuario, la integración de pagos y las opciones de instalación permiten que cada proyecto seleccione la plataforma que mejor se adapte a sus requisitos operativos específicos.
Donde un 40 kW / 60 kW Cargador de CC para vehículos eléctricos compatible
La carga de CC de potencia media es ideal para lugares donde los vehículos necesitan una recarga significativa de energía durante periodos de estacionamiento moderados, sin las sesiones de carga ultracortas que ofrecen los puntos de carga de alta potencia en autopistas. Además, permite optimizar el espacio y la complejidad eléctrica, a la vez que proporciona una capacidad de carga rápida de CC específica, en comparación con los equipos de carga de CA.
Estaciones de carga públicas compactas
El modelo U-charging de 40 kW/60 kW está diseñado para estaciones de carga rápida públicas compactas y aparcamientos comerciales. Sus dos versiones de potencia permiten ajustar la capacidad del cargador a la oferta disponible y al uso previsto, sin asumir que cada ubicación necesita la máxima potencia posible.
Aplicaciones para campus y flotas
Los campus universitarios y las flotas pequeñas suelen combinar llegadas programadas con necesidades ocasionales de respuesta más rápida. Una unidad de potencia media puede dar servicio a estos vehículos cuando el operador confirma el voltaje del vehículo, la capacidad de carga, el flujo de trabajo del estacionamiento y el número de sesiones previstas simultáneamente.
¿Por qué elegir la carga de CC de 40 kW / 60 kW?
Tiempo de estacionamiento
La carga de CC de 40 kW/60 kW resulta adecuada para lugares donde los vehículos permanecen estacionados durante más tiempo que en las estaciones de carga rápida de autopista, pero donde la carga de CA podría no ser suficiente para recargar la energía durante el tiempo de estacionamiento disponible. Esto hace que el rango de potencia sea relevante para estacionamientos comerciales, lugares de trabajo, campus universitarios y flotas de vehículos con tiempos de permanencia moderados.
Capacidad eléctrica del sitio
No todos los emplazamientos comerciales disponen de la capacidad eléctrica o el presupuesto necesario para la actualización que requiere la carga de CC de alta potencia. Un cargador de 40 kW o 60 kW puede proporcionar carga de CC manteniendo el proyecto dentro de un rango de potencia más moderado, en función de la capacidad eléctrica disponible en el emplazamiento y la evaluación de la carga.
Espacio de instalación
Los locales comerciales compactos pueden necesitar carga de CC sin la infraestructura eléctrica y física de mayor tamaño que requieren los centros de carga de alta potencia. Las configuraciones de montaje en pared o sobre pedestal ofrecen mayor flexibilidad de instalación, siempre que el modelo seleccionado lo permita.
Tráfico de carga moderado
Para emplazamientos con una demanda de carga regular pero no continua, la carga de 40 kW/60 kW puede proporcionar un equilibrio práctico entre la capacidad de carga y los requisitos de infraestructura del emplazamiento.
40 kW vs 60 kW: ¿Qué nivel de potencia se adapta mejor a su instalación?
| Factor de selección | Versión de 40 kW | Versión de 60 kW |
| Perfil típico del sitio | demanda de carga moderada | Mayor demanda de carga dentro de la misma plataforma de productos |
| Duración del estacionamiento | Más adecuado para lugares con tiempos de permanencia relativamente más largos. | Más adecuado para lugares donde los vehículos necesitan más energía durante estancias cortas. |
| Capacidad de potencia del sitio | Adecuado cuando la capacidad eléctrica disponible es más limitada. | Requiere capacidad eléctrica adicional disponible en comparación con la versión de 40 kW. |
| Demanda de conectores duales | Adecuado para aplicaciones que requieren dos puntos de carga, sujeto a una lógica de reparto de energía confirmada. | Adecuado para aplicaciones que requieren dos posiciones de carga y una mayor potencia de carga total disponible. |
| Mejor utilizado cuando | La prioridad del sitio es equilibrar la capacidad de carga de CC con la capacidad eléctrica. | El sitio puede soportar una mayor potencia de entrada y requiere un mayor rendimiento de carga. |
| Antes de la selección | Confirme los límites de carga de los vehículos, la capacidad del sitio y los requisitos de carga simultánea. | Confirme los límites de carga de los vehículos, la capacidad del sitio y los requisitos de carga simultánea. |
La potencia nominal del cargador no garantiza que todos los vehículos reciban esa potencia de forma continua. La potencia de carga real depende del vehículo, el estado de carga de la batería, la temperatura, la configuración del cargador y, en el caso de un sistema de doble cargador, la estrategia de distribución de potencia confirmada.
Características clave de un 40 kW / 60 kW Cargador rápido de CC
La carga en U 40 kW / 60 kW Cargador de CC para vehículos eléctricos Está disponible en versiones de 40 kW y 60 kW. Utiliza una configuración de doble cañón, incluye una pantalla táctil de 7 pulgadas y admite instalación en pared o columna, lo que ofrece a los espacios más pequeños flexibilidad tanto en la interacción con el usuario como en la ubicación física.
Capacidad de carga de dos armas simultáneamente
El cargador está equipado con dos conectores de carga para alimentar dos plazas de aparcamiento. Cuando se conectan dos vehículos, la potencia disponible se distribuye según la estrategia de reparto de potencia confirmada para la configuración seleccionada. La potencia nominal de 40 kW/60 kW del cargador no debe interpretarse como que cada conector suministra de forma independiente la potencia nominal máxima del cargador simultáneamente. El modo de carga simultánea y la potencia de salida por conector deben consultarse en la ficha técnica oficial.
Pantalla táctil y métodos de inicio
La pantalla táctil de 7 pulgadas permite la interacción con el cargador in situ. La autenticación RFID está disponible según la configuración seleccionada. Las funciones de operación y pago a través de la aplicación dependen de la plataforma de gestión de carga y de la integración con el proyecto, y deben confirmarse antes de la implementación. El pago en el punto de venta (POS) está disponible como configuración opcional en determinados mercados y requiere compatibilidad con terminales de pago, servicios de adquisición y proveedores de pago locales compatibles. Se recomienda confirmar la disponibilidad para el país y el proyecto de destino antes de realizar el pedido.
Comparación de plataformas de cargadores CC de potencia media U-charging
U-charging ofrece varias plataformas de cargadores CC de potencia media con potencias nominales similares. Por lo tanto, la diferencia no radica únicamente en la potencia máxima de salida. Al seleccionar la plataforma adecuada, también se deben comparar la cantidad de conectores, la interfaz de usuario, el montaje, la configuración del cable, la integración de pagos, las funciones de comunicación y los requisitos de instalación.
| Característica | 20 kW / 30 kW / 40 kW – Carga diaria sencilla | 30 kW / 40 kW – Interacción mejorada |
| Potencia de salida | 20 kW / 30 kW / 40 kW | 30 kW / 40 kW |
| Configuración del arma | Pistola única | Pistola única |
| Pantalla táctil | Pantalla táctil de 4,3 pulgadas | Pantalla táctil de 5 pulgadas |
| Longitud del cable | Cable estándar de 5 metros | Configuración estándar de 5 m |
Compatibilidad de voltaje y rendimiento de carga de vehículos eléctricos
Confirme la compatibilidad de voltaje y carga del vehículo.
El proyecto debe comparar el perfil de la flota de vehículos con la configuración de voltaje y potencia del cargador. En una estación que presta servicio a vehículos mixtos, también se requiere la confirmación del conector a nivel de producto.
Evite reclamaciones por tiempo de cobro fijo.
Ninguna página de producto ofrece una estimación universal del tiempo de carga. Los operadores deben evitar prometer un número fijo de minutos, ya que la potencia de carga útil varía según el vehículo, el estado de la batería, el nivel de carga, las condiciones ambientales y la forma en que la unidad de doble cañón gestiona las sesiones simultáneas.
Diseñar la instalación teniendo en cuenta el espacio limitado
El montaje en pared o sobre pedestal ofrece flexibilidad a los productos de 40 kW/60 kW y 30 kW/40 kW en espacios reducidos. La mejor disposición depende de la resistencia de la pared, el alcance del cable, la geometría del estacionamiento, la ventilación, el drenaje, la protección contra impactos, el tránsito peatonal y el acceso seguro para el mantenimiento.
Elija montaje en pared o pedestal.
El montaje en pared permite ahorrar espacio en el suelo si existe una estructura adecuada. El montaje sobre pedestal es útil para aparcamientos abiertos o lugares donde el acceso a la pared es complicado. El método de instalación final debe cumplir con la documentación específica del producto y los requisitos eléctricos y de construcción locales.
Proteja el espacio de acceso y mantenimiento.
Los vehículos deben poder acercarse, conectarse y salir sin bloquear las dársenas vecinas ni las vías de circulación. Los técnicos también necesitan acceso a los sistemas de refrigeración, conexiones, dispositivos de protección, pantallas y componentes de comunicación sin tener que entrar en una zona de tráfico peligrosa.
OCPP y gestión remota para cargadores de vehículos eléctricos comerciales
Los productos de potencia media publicados son compatibles con 4G, Wi-Fi, Ethernet, Bluetooth y OCPP 1.6J, aunque conviene verificar la disponibilidad y el propósito exactos para la configuración elegida. Estas conexiones permiten la integración con plataformas de operación remota para monitorización y mantenimiento.
Revisión de protección y refrigeración para exteriores
Los productos de 20 kW / 30 kW / 40 kW, 30 kW / 40 kW y 40 kW / 60 kW utilizan refrigeración por aire y cuentan con protección IP54. Estas características permiten su uso comercial diario, pero el diseño del sitio debe tener en cuenta la exposición a la intemperie, el flujo de aire, el drenaje, las condiciones ambientales y las instrucciones de mantenimiento del producto seleccionado.
Cuando 40 kW / 60 kW puede no ser la opción correcta
El estacionamiento prolongado puede favorecer la carga con corriente alterna.
La carga de CC de 40 kW/60 kW no es automáticamente la mejor opción para todos los estacionamientos comerciales. Cuando los vehículos permanecen estacionados durante varias horas o toda la noche y no se requiere una recarga rápida de energía, la carga de CA puede ser una infraestructura más adecuada. Para tomar la decisión, se deben considerar el tiempo de permanencia, la demanda energética diaria, la capacidad de carga del vehículo, el costo de instalación y la cantidad de plazas de estacionamiento que necesitan recarga.
Los sitios con alta rotación pueden necesitar carga de CC de mayor potencia.
Los puntos de recarga con rotación constante de vehículos, periodos de carga reducidos o un alto consumo energético diario también deberían evaluar la carga en CC de mayor potencia. Según la capacidad de carga de los vehículos y la capacidad eléctrica del punto de recarga, un cargador de CC de 120 kW o superior podría ser más adecuado para puntos de recarga públicos de alta utilización o para flotas de vehículos donde minimizar el tiempo de carga es un requisito fundamental.
Por lo tanto, la selección del cargador debe basarse en el funcionamiento de la instalación, en lugar de elegir la potencia nominal más alta o la más baja disponible de forma aislada.
Confirmar la configuración final
El tipo de conector, la asignación de alimentación de doble puerto, los requisitos eléctricos, las dimensiones, las condiciones ambientales, la integración de pagos, las interfaces de comunicación y las funciones del software deben verificarse con la hoja de datos final y la configuración del proyecto antes de finalizar la planificación de la instalación.
Conclusión
Un cargador de CC para vehículos eléctricos de 40 kW o 60 kW ofrece una opción práctica de potencia media para instalaciones comerciales que requieren una carga más rápida que la carga típica de CA, sin necesidad de recurrir automáticamente a una infraestructura de CC de alta potencia. La elección final entre 40 kW y 60 kW debe basarse en la capacidad de carga del vehículo, la duración del estacionamiento, la capacidad eléctrica, los requisitos de carga simultánea, las condiciones de instalación y la integración con el sistema de pago.
¿Necesita ayuda para seleccionar la configuración de cargador adecuada para su instalación? Obtén recomendaciones de cargadores.
Preguntas frecuentes
P: ¿Dónde está un 40 kW / 60 kW ¿El cargador de CC para vehículos eléctricos es el más adecuado?
El modelo de 40 kW/60 kW de U-charging está diseñado para su uso en pequeños cargadores rápidos públicos, estacionamientos comerciales, campus universitarios y flotas de vehículos. Este modelo es ideal para situaciones con tráfico moderado y necesidad de carga rápida, dos conectores, opciones de montaje adaptables y conectividad sin necesidad de un centro de carga de alta potencia.
P: ¿Cuál es la diferencia entre la 30 kW / 40 kW y 40 kW / 60 kW ¿modelos?
A: La principal diferencia radica en la plataforma del producto. El modelo de 30 kW/40 kW utiliza una configuración de un solo conector con una pantalla táctil de 5 pulgadas, mientras que la plataforma de 40 kW/60 kW utiliza dos conectores de carga y una pantalla táctil de 7 pulgadas. Otras diferencias, como el montaje, la comunicación, la integración de pagos y las especificaciones eléctricas, deben confirmarse con la configuración seleccionada y la ficha técnica oficial.
P: ¿Debo elegir un cargador de CC de 60 kW o de 120 kW?
A: El cargador de 60 kW puede considerarse para su uso en estacionamientos comerciales, campus universitarios, flotas ligeras, entre otros, donde exista un requerimiento intermedio de carga. El cargador de 120 kW puede considerarse donde el número de vehículos que se cargan diariamente sea elevado y donde exista la capacidad suficiente para soportar mayores cantidades de energía de carga en CC. La selección final dependerá de la capacidad de carga del vehículo, el requerimiento energético diario y la capacidad del sitio, entre otros factores.
